阿斯顿·马丁与法拉第握手未来电动汽车启动的支持者,LeEco,协议将主概念车为生产模型。

公布了去年秋天,主的名字告诉一切。大写的“E”表明,原型是一个全电动版本的阿斯顿马丁的主运动轿车。

当时,阿斯顿·马丁首席执行官安迪•帕尔默表示,该公司认为电动汽车的“内在”一部分的产品组合。和目标是近几步,谅解备忘录的签署阿斯顿·马丁和中国LeEco之间。

“阿斯顿·马丁是致力于开发一系列低排放的汽车技术,”帕默万博体育登录首页说。“我们一直鼓励Letv所表现出的项目速度和技术深度发展的主概念向全面生产。万博体育登录首页将主市场对两家公司的2018年是一个重要的里程碑。”

谅解备忘录的主要目标是构建一个生产版本的主。帕尔默曾表明,主可能会有两种品种,建议将提供一个总共约550马力的功率和其他介于800和1000马力。

帕尔默还表示,两个版本的主会Tesla-challenging超过200英里的范围。

主后,阿斯顿·马丁是开放发展电动汽车的设计由LeEco,法拉第的未来。和LeEco致力于建设聪明、连接、电气和“社会化的汽车,”国家丁磊,看到计划的创始人之一和全球副董事长。

“我们已经针对汽车行业最高标准的设计、研发和生产的电动汽车,”雷说。“我们希望,通过加强与阿斯顿马丁的合作,我们的未来模型将提供优质的品质和精致的工艺品和阿斯顿马丁的一样好。”

虽然LeEco的言论似乎有点corporate-speaky,公司总部设在中国。这个国家需要的最后一件事是一个上升导致烟雾油老虎。