现在遭受重创的电池更换,太阳能动力2被清除后的天空再一次太平洋的腿环游世界的去年的太阳能计划跌倒造成的。

太阳脉冲号2一直在机库在过去的九个月,但它预计将继续使其回到阿布扎比,它的起始点,本周在某种程度上。什么时候飞机relaunchces将取决于天气和它提供了机会。

当天气条件是正确的,伯特兰皮卡德,使命的两名飞行员之一,将前往北美大陆。皮卡德、项目发起人和主席,已经分割时间的飞行员和探险家Andre Borschberg。

太阳脉冲号2团队考虑温哥华、洛杉矶、凤凰城和旧金山地区的飞机的下一站。它将继续从一个地点到纽约,欧洲和北非之前解决这次旅行的最后一站在那里开始在阿布扎比。

太阳脉冲号2

这是一个大胆的尝试去做从未做过的事情。但太阳能脉冲2项目不仅仅是一个历史性的试图环球飞行。这是一个努力促进可再生能源的发展,皮卡德。

这个冒险”的主要目的是证明现代清洁技术可以实现不可能的事,鼓励大家使用这些相同的节能解决方案在地上流动在日常生活中,建筑、照明、加热、冷却和更多,”他万博体育登录首页说。

飞机的翼展本身已经747年,大约237英尺。虽然它是覆盖着太阳能电池板,超过17000人,它的重量只有相当于一个典型的轿车约5100英镑。

人飞机航行在大约每小时88英里的速度,一个真正的考验耐力考虑其自动驾驶模式只提供飞行员约20分钟的睡眠。仅仅是低速度和规模巨大的太平洋太阳能脉冲2爬行去年7月去夏威夷。

出现了什么问题

去年从日本飞往夏威夷是一个世界纪录。它花了五天五夜,或约117小时52分钟,穿过海洋和陆地在Kalaeloa机场。

艰苦的旅行从日本到夏威夷发现冷却问题,受损的飞机的电池。夜晚越来越长,白天越来越短。没有足够的时间来更换电池和回到天空,天仍足够长的时间充分负责飞机的2077磅的电池。

太阳能脉冲”,因为我们经历了很多次,障碍往往是改进的机会,”博尔施伯格进一步说。“最终,这次被用来创建强大的心态在团队中继续冒险。有时候需要更多的时间来建立正确的精神开发新技术。”万博体育登录首页

到今年2月底,太阳能动力2团队又开始搅拌。从那时起,太阳能飞机经历了13个试飞和几个飞行员的飞行训练。

安装了新电池和一个新的冷却系统一起,团队准备结束旅行。这一次,团队的目标是着陆地点,甚至更远占可能偏离航线。