现在,毫无疑问,你已经听说了致命的车祸发生在星期六,5月7日,40岁的布朗约书亚死和特斯拉模型年代他在完全达到。

同样,毫无疑问,你听说过结果从事件的影响。公众和媒体开始质疑的可行性曾经视为未来的车辆驾驶。美国国家公路交通安全管理局(Nhtsa)本身已经开始调查的主题,特别是在高速滚动的宾夕法尼亚收费高速公路发生在7月1日。

而并没有错质疑多么可行的自动驾驶汽车,肯定有毛病的公众和媒体的。为什么?因为统计数据表明,一般来说,这样的车辆比那些由人类安全。

根据国家公路交通安全管理局,在2014年,当这些统计数据是去年记录,下,每1亿英里有一个死亡。相反,根据特斯拉,5月7日是第一个死亡的事故1.3亿英里的驾驶自动驾驶仪。

是的,约书亚·布朗的死亡是一个悲剧,但它也发生了许多之一,注意那悲惨的一天。2016年5月7日,数以百计的其他事故的发生,其中包括两名是致命的,如一个在芝加哥了一人死亡,6人受伤另一个在佛罗里达的i - 95,离开了4人死亡。

得到更多数量惊人的在考虑车祸在全球范围内,与国际道路安全旅行协会指出近130万人全世界每年死在汽车事故。换句话说,据统计,每6000万英里,确实有一种天数,或者透视这个讨论,全球约有3287人死于车祸在5月7日。

当考虑到这些数字,不会的报道这一事件似乎有点极端?它甚至不是像特斯拉模型被认为是十分简单的,。它已经建立了车辆在β背后的技术,和司机多次警告让他的手在方向盘上。万博体育登录首页

“许多预料不到的情况可以损害Traffic-Aware巡航控制系统的操作,“车辆手册告诉司机。“总是聚精会神地开车,准备立即采取行动。”

不幸的是,布朗没有采取这样的行动据称是因为他太忙了看哈利波特注意到。

然而,即使所有的这些事实,人已经呼吁禁止半自动车辆。忘记这一事实交通部指出,94%的车祸人为错误造成的彷徨时,或者这一个可以作为一个混合的技术错误(从一开始)和人为错误;万博体育登录首页人类是万无一失的时候操作重型机械,所以该技术必须责任。万博体育登录首页

这件事肯定是一场悲剧,但底线是半自动车辆的事故不是一种控诉。当他们开车在自动驾驶仪,这些工具可以从他们的错误中吸取教训,共同提高软件更新和特斯拉它所学到的与别人分享的,人类无法做的事。

也许,而不是试图利用这一事件归咎于一个单一的实体,我们应该抓住机会努力学习同样的技术的局限性,很多试图谴责。万博体育登录首页