苹果公司可能没有放弃其iCar的梦想。

主任史蒂夫·肯纳,苹果的产品的完整性,正式评论国家公路交通安全管理局(NHTSA)提议联邦自动车辆政策,科技时代万博体育登录首页报道12月3日。现在,新闻已经浮出水面,苹果可能只是为什么保时捷资深工程师亚历山大Hitzinger 3月份离开汽车公司。

机背后的男人:亚历山大Hitzinger

Hitzinger的领导允许保时捷声称它的许多勒芒胜利919混合动力跑车由轻质材料。汽车制造商的汽车赢得了2015年和2016年世界冠军勒芒和耐力。

保时捷工程师还帮助建立团队,成功开发了919年,找到合适的人最初的10人应战的团队扩大到150名成员。

虽然保时捷已经确认在春天Hitzinger离开了公司,苹果还没有给正式确认,工程师一直在与团队,路透社报道。

经验丰富的工程师可能没有亲自证实了他参与苹果,而是一个面试发表在德国出版经理杂志表明,他一直在与旧金山湾地区的一家科技公司今年4月以来。万博体育登录首页他还说,他想做点什么”,对社会有重大而直接的影响。”

虽然有几个技术公司在旧金山海湾地区,不少人表示有万博体育登录首页兴趣涉足自动化汽车行业,可以肯定的说,苹果是最需要的领导Hitzinger可以给,考虑项目的焦点突然改变。

“泰坦计划”失去方向?

谣言已经绕了苹果应该进军汽车行业,特别是在“泰坦计划”是在2014年,公司很快就雇佣了数千名员工的指导下史蒂夫Zadesky。

不幸的是,Zadesky为未披露的个人原因离开了公司今年年初,《华尔街日报》报道,现在“泰坦计划”似乎失去了方向。

鲍勃·曼斯菲尔德,另一个苹果资深,接管了“泰坦计划”Zadesky离开后,今年7月,该公司还聘请了丹•道奇一旦黑莓的汽车软件部门的负责人。

据报道,项目的目标改变了在9月的时候,而不是简单地从头开始开发一个汽车,公司决定将其努力集中在改善自主车辆的底层技术。万博体育登录首页

这并不是说苹果已经彻底放弃了建造自己的车辆由于公司遇到的挫折。

在国家公路交通安全管理局的响应,肯纳写了:“自动车辆的安全效益最大化,鼓励创新,并促进公平竞争,建立了制造商和新进入者应该平等对待。”

从它的外貌,苹果可能只是推迟计划。但是现在它最有可能有一个专家在车辆开发板,它似乎肯定不会太久之前库比蒂诺在比赛中加入。