美国国家航空航天局即将采取的重大财务损失。空间机构将需要支付额外的资金送物品到国际空间站。

一份新的报告

周四,4月26日,美国太空总署的总监察办公室发布了一份报告关于未来如何改变美国宇航局向国际空间站运送货物。自2011年NASA航天飞机项目关闭,它已经使用三个不同的航空公司来协助它在项目进入太空。

OIG发现NASA将作业分成两个不同的组在商业补给服务:CRS-1 CRS-2。美国宇航局CRS-1分配和轨道ATK公司SpaceX。两家公司都获得了超过59亿美元来完成31个任务。

CRS-1作业完成后,NASA领导人决定保留这两家公司在他们的工资和带内华达公司完成CRS-2任务。监管机构指出,美国宇航局给他们140亿美元,他们的服务。出版,只有八CRS-2任务,这些任务已经耗资26亿美元。

昂贵的推理

美国宇航局的审计人员深入挖掘了组织的文书工作和发现几个原因航天局为CRS-2分配支付更多。首先,SpaceX的价格增加了50%。SpaceX是告诉美国国家航空航天局的增加是由于公司升级其签名龙飞船。火箭的更新版本预计能够携带额外的货物到国际空间站。

其次,督察长指出,美国宇航局承包三个不同的公司为他们服务。太空总署的领导人表示,它正成为hindersome三家公司在这个项目上。他们还指出,SpaceX和内华达山脉都有火箭与能力返回货物往返国际空间站。

一个潜在的追梦者的头痛

NASA担心,内华达山脉是赌博的发展追梦者的火箭。监察长报告,公司建立只有一个版本的火箭。此外,NASA焦虑,内华达山脉一直拒绝进行示范飞行,“追梦者”太空船飞行历史的缺乏。

可能的解决方案

督察长推荐几个帮助NASA省钱的解决方案。办公室认为,如果美国宇航局使用只有一个承包商,它能够保存该机构3亿美元。报告还建议对机构官员组织国际空间站项目计划和控制办公室2020财政年度。它还建议,到2020年1月,美国宇航局应该已经决定是否继续业务三承包公司或不是。

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