空中客车公司已经推出了三个概念使用氢找到最有效的方式在发展中世界上第一个零排放到2035年商用飞机飞行。
根据英国《每日邮报》如果计划推进,欧洲航空公司可以让游客和商务旅行者长途飞行没有全球加热产生的温室气体排放负责。
空客显示3设计了世界上第一个零排放的商用飞机
空客首席执行官Guillaume Faury说的声明标志着一个历史性的时刻为公司领导商业航空部门环保商业的“最重要的过渡”。
3×设计展示不同方法制作技术和空气动力学对于低碳商业航班,这“世界提供一瞥”公司的零排放飞行在未来的大胆的设想。万博体育登录首页
Faury说,在合成氢燃料的使用以及商用飞机的主要电力来源可以大大降低航空的气候影响。”
计划来增强现有的天然气基础设施氢动力的是由低碳经济的承诺,也为可持续的天然气生产方式。
×概念设计
喷气燃料,而是所有人三个概念飞机将修改后的涡轮引擎依赖液态氢作为燃料和创建通过氢燃料电池电力。氢燃烧时,只会产生水蒸气,这使得它清洁燃料的选择不仅对飞机,而且在卡车和火车。
第一空中客车概念可以传输120 200名乘客超过2000海里用涡扇发动机的设计与修改后的燃气轮机运行在氢气储存在坦克后面飞机后部的压力舱壁。
空客的涡扇发动机
同样,该公司还计划创建一个平面和一个“特别宽”的身体,融入了飞机的翅膀,将为客舱布局和储氢提供各种选项。这将同样数量的乘客,可以旅行的里程的涡扇发动机设计。
空客混合翼
第三个设计是为1000海里的短途旅行,携带100名乘客。它使用一个涡轮螺旋桨也使用修改后的燃气发动机。
空客涡轮螺旋桨
设计选项可以帮助航空公司开发一个更全面的计划,“世界上第一个立下汗马功劳,零排放商用飞机”在其计划在2035年发射。目前,该公司正在筹集巨额投资使氢飞机成为现实。
空客首席技术官葛拉齐亚Vi万博体育登录首页ttadini说他们“非常雄心勃勃的”发展计划将在2021年年中产生第一次的结果而在2025年他们会有最终的概念。Vittadini补充称,他们还考虑生产电动飞机,尽管规模较小。
空客表示,它的目标是创建一个“高效混合动力推进系统。”However, Faury noted this transition to hydrogen will require decisive action from the entire aviation ecosystem with support from the government and industrial partners. "We can rise up to this challenge to scale up renewable energy and hydrogen for the sustainable future of the aviation industry," he added.
2019年,空中客车公司也推出了联合研究,易捷航空考虑混合动力和电动飞机减少航空对环境的影响。
易捷航空首席执行官约翰·朗格说,他们保持“绝对致力于更可持续飞行”和新技术驱动产业合作更可持续、环保的道路。万博体育登录首页
读也:五角大楼计划更大、更加致命的海军舰队包括自主无人机能够运行2个月一次
这是属于科技时代万博体育登录首页
写的CJ罗伯斯
