据疾病控制和预防中心研究周三公布,4月14日,阻止中产23 - 57%席位减少了冠状病毒的风险。
虽然研究集中在接触,没有考虑到乘客的掩蔽,CDC还强调社会距离飞机上的好处。航空公司不可能说服新发布的报告。
疾病控制和预防中心研究中间席位
疾控中心研究显示禁止中间座位在飞机上降低COVID-19感染的风险
据《华盛顿邮报》报道,一个案例研究表明,COVID-19传播发生在一个飞行与强制戴面罩,释放病毒气溶胶感染乘客在距离。
大多数航空公司去年回到包装航班以弥补它们惊人的经济损失。唯一主要的美国航空公司仍然进行这个练习δ五月一日,它将停止这样做。
行业分析师Henry Harteveldt和大气研究集团的创始人表示,这是一个“巨大的重磅炸弹从疾病预防控制中心。”He explained that airlines would acknowledge this as a positive development in the fight against air pollution.
物理分离的飞机乘客,包括通过中间座位空置的实践政策,可以减少SARS-COV-2暴露的风险,玉Fulce,疾病预防控制中心公共事务专家,在一封电子邮件中说。
一些航空公司经营政策的空位,这研究支持的有效性干预的上下文中其他实现的措施。
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将航空公司禁止中间座位被购买的吗
疾控中心研究显示禁止中间座位在飞机上降低COVID-19感染的风险
BusinessInsider航空公司不同意最近发布的报告报告各州阻止中产席位将避免新型冠状病毒的传播比他们正在做什么。
所有主要的美国航空公司从事masks-wearing和HEPA过滤器而不是禁止中间席位。别人从来不采纳它,也不会这样做。达美航空是最后航空公司禁止中间席位,其政策将在今年5月1日结束。
然而,潜在的动力远远超出航空公司需要盈利了飞机。
一些科学研究得出结论,层层保护显著降低风险。
飞机上传播的风险是浅,对美国航空公司说,该组织代表达美航空和美国航空公司等主要国内航空公司。
航空公司已经在走钢丝,防止爆发机上同时试图让传单回来。
如果发生疫情,该行业可能会返回到2020年3月,大规模取消和数十亿美元的消失。
面具上所需的商业航班已近一年了,和爆发指出和调查。
此外,2017年的研究没有考虑到航空公司所采取的措施一位业内专家解释说。
行业分析师Henry Harteveldt和大气研究集团的创始人之一,疾控中心的报告中说,这是仅有几个月的数据,不考虑重要的改变在实际政策和做法已经实现自首次进行了研究。
研究人员对人体模型进行了测试在实验室设置不戴口罩。
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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页
写的Lionell摩尔
