丹佛的电动自行车退税程序后,这个城市正在为其计划安装更多的自行车道。
丹佛提高标题今年早些时候它引入了一个全面的计划来帮助城市居民从汽车转向电动自行车通过退税项目。
当丹佛市长迈克尔•汉考克宣布提议增加125英里的自行车道在2018年,这个城市已经有了将近200英里的自行车道。有超过300英里的自行车道在城市,丹佛现在接近实现这一承诺。
根据近期的电动自行车,这个城市正在努力保证它能提供足够的自行车基础设施,如自行车道。
丹佛的电动自行车退税项目
根据《丹佛邮报》城市特色销售点电动自行车项目退款,很快就申请了城市居民,而不是邮寄退税或电动自行车税收抵免,使它更简单的新车手融资通常是什么昂贵的电动自行车。
由于项目,电动自行车的价格降低了1200美元为低收入城市居民作为一个更大的激励。该计划的目标是鼓励使用更多的电动自行车,可以取代丹佛的街道上的汽车为了减少交通和emissions-producing车辆的使用。
快速公司报道说,电动自行车出口退税已经被成千上万的市民好评,希望扩展其原分布表。根据一些用户使用的应用程序,现在大多数自行车每周至少一次。
在这个项目的帮助下,大约5000电动自行车已经买了,其中约有一半将低收入用户。已收到高识别作为一种有效的提高速度模型采用低强度的替代车辆。
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丹佛安装更多的电动自行车道后成功的项目
然而,由于大量电动自行车用户,这个项目也将注意到一个不同的问题与个人电动汽车,电动自行车和e-scooters等,因为他们需要的基础设施改进让用户感到安全时使用它们。
通过创建一个安全的环境远离重型机械常用的汽车司机,自行车道协助推广使用自行车,摩托车,滑板,和其他轻型汽车的乘客。
因此,作为一个解决问题的办法,Electrek报道称,数百万美元投资在丹佛的电动自行车返利计划,成功地得到了数以千计的新电动自行车在路上。这个城市目前正在试图建立足够的自行车道给那些骑士的安全感和保护他们使用新的轮子。
大多数现有的自行车基础设施属于“保护”自行车道的范畴,通常只有画行指定自行车道路的肩膀上。安装的物理障碍,如波兰和其他设备,单独骑自行车从主车道的关键道路和建立保护自行车道导致几十英里的自行车道。
