明尼阿波利斯市议会已经通过了一项新的最低工资政策,造成乳房和Lyft不同意和威胁要离开这个城市。

在7 - 5票紧张的气氛,明尼阿波利斯市议会通过了一项法令来提高工人保护rideshare司机、MPR新闻报道。然而,这项立法迅速升级成为城市政府之间的摊牌,rideshare公司,和更广泛的演出经济格局。

Lyft,超级声称新的最低工资标准规则的负面影响

根据新实施的监管,rideshare司机在明尼阿波利斯将获得至少每分钟每英里1.40美元和0.51美元为他们服务。测量的意图与演出人员日益增长的国家趋势倡导公平的工资和更好的工作效益。然而,州和城市政府面临重大阻力调节演出经济。

Lyft警告说,如果该提案成为法律,它将被迫停止操作在明尼阿波利斯2024年1月1日开始,根据哥伦比亚广播公司的一份报告。公司认为,拟议的规则将影响司机,提高定价可能导致只有富裕提供游乐设施。

同样,超级条例采取坚定的立场,强调它可以大大限制其保持骑手安全平台的能力。公司发布消息,司机,敦促他们接触市长和市议会反对该法案。

在这些威胁相比,有情况类似的立法已成功实现不会引起rideshare服务中断。在西雅图的一个例子是rideshare司机,他几年前接受了类似的过程,从而提高员工的工资和保护。

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这是一个复杂的场景

明尼阿波利斯市市长雅各弗雷,而支持司机得到更好的待遇,表示担心的复杂性问题,需要进一步的信息。他有权否决条例,直到8月23日,这一决定可能会阻止其实现。

在未来通信向理事会成员的选票,市长弗雷转达了他的预订关于司机的工作条件。他强调必须允许额外时间的深思熟虑,据CNN。

弗雷呼吁安理会扩展条例的生效日期之前,即将到来的立法会议。州工作小组负责提出立法建议在这个问题上在1月。Rideshare司机已经敦促安理会采取行动后,由州长蒂姆Walz类似的国家级法案的否决。

在审议期间,委员会成员罗宾Wonsley声称该市的行政团队准备启动1月的政策,声称任何延迟将是不必要的。

明尼阿波利斯市议会的决定之际,演出人员的演出经济和地位是人们激烈辩论的话题。市议会的努力执行更高的工资和增加工作场所保护rideshare司机反映更广泛的全国性讨论围绕演出经济法规和在数字时代的进化本质工作。

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