比尔给新墨西哥州的公共监管委员会监管的权力的拥有权服务,包括乳房和Lyft,已经过去了。

这项法案被称为超级和Lyft交通网络公司,将建立一个框架,允许中华人民共和国颁布的拥有权服务规则。

该法案通过了以56票,只有八票反对。现在会在州参议院讨论。

民主党通常支持超级和Lyft。然而,有一些想法,该法案将使交通网络公司不公平的竞争优势传统出租车业务,由汽车运输法案。

少数党领袖Brian Egolf D-Santa铁、承诺配合众议员莫妮卡夫妇攀谈R-Albuquerque,现代化的汽车运输在交通网络平衡竞争公司和出租车公司。

众议员马修·麦奎因D-Santa铁、担心,乳房和Lyft未被管制的利率,他们可以为他们的服务。麦昆回忆最近一次事件在悉尼Uber收取100美元最低接送旅客留下一个地方有一个持续的人质危机。

事件发生后,然而,超级表示,当时乘客支付的票价将会退还骑免费。之后,在最近的风暴在该国东北部,超级放置帽在价格上。

麦昆还批评一行描述的法案,所使用的车辆司机在交通网络公司为非商业,使车辆不受注册为商用车辆。据麦奎因,交通网络公司被认为是一个商业企业,这条线在比尔与这一事实。

不过有次讨论,超级收到赞扬,众议员诺拉埃斯皮诺萨,R-Roswell,声称该公司提供了一个很好的机会,大学生和母亲。

乳房和Lyft参与了战斗监管机构全国各地,包括新墨西哥州,该州的公共监管委员会发布了一个停止秩序Lyft的操作,因为该机构试图提供监管公司的服务。

有批评对保险公司的司机,是否足以提供完整的报道。血性小子保证保险的司机,只要应用运输网络公司是开放的,大到足以提供覆盖任何事故。