近60年来保时捷911在赛道和开放道路上都进行了最大限度的测试。现在，随着一对特殊的实验性911跑车在空气稀薄、气温低、没有道路的环境中接受测试，书写了新的一页。

为了测试911的性能，由耐力赛车手兼探险家罗曼·杜马斯带领的团队选择了地球上最具挑战性的地点之一:世界上最高火山的陡峭山坡，Ojos del Salado在智利。

火山之旅

由罗曼·杜马斯(Romain Dumas)驾驶的911达到了6007米(19708英尺)的高度，在气温降至零下30度左右的情况下，克服了更具挑战性的梯度和冰原，考验了团队的专业技能。

根据保时捷的新闻稿在美国，该地区的氧气含量只有海平面的一半。

测试的最大极限是山顶附近不可逾越的季节性冰雪墙，这让人们看到了这些汽车在适当情况下的能力。目前，测试已经结束，宇航员们对结果感到非常兴奋。

“我们非常尊重那些走得更高的人。杜马斯在一份新闻稿中说:“没有人见过火山顶部有这么多的冰和雪，但尽管如此，我们还是爬了6000多米，到达了冰和雪墙意味着我们不能再走的地方。”

“我们真的为赛车和车队第一次的能力感到骄傲，希望我们可以在未来期待更多的冒险。”

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911的特殊设备

首先安装了防滚架、碳纤维座椅和安全带，以确保两辆车满足该项目所需的安全标准。根据保时捷的说法，门式车轴的增加增加了离地间隙。

这些汽车还有专门的车身保护装置，由轻质但非常耐用的芳纶纤维制成，可以在岩石上滑动。

保时捷Warp-Connecter也被纳入其中。它最初是为赛车运动应用而创建的，因为它在四个轮子之间建立了一个机械连接，即使在底盘受到高运动时也能保持恒定的车轮负载，增强牵引力。

一个复杂的steer-by-wire技万博体育登录首页术与手动、可切换的差动锁配合使用。最后，为了给310mm宽的越野车轮和轮胎腾出空间，在车体的前部安装了绞车。

冷却系统也需要升高，以便汽车安全行驶在更具挑战性的越野地形上。最后，两种独特的车身涂装被用于车身:一种采用了与963 LMDh赛车相同的保时捷赛车运动配色方案，而另一种则是受威萨赫风格团队设计的911的启发。

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作者:杰斯·德拉·克鲁兹